经常选择火车往返杭州与上海、宁波、温州、厦门等地的人都知道，每到节假日，这几条线上的高铁票总是相当火爆。如果不提前预订，到时候有可能就会“一票难求”。毕竟乘坐高铁又准点，速度又快，票价也合理，性价比颇高。

作者近日从铁路部门获悉，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，近期，铁路部门将对东南沿海高铁开行的时速200～250公里动车组列车的公布票价进行优化调整。昨日，作者在杭州火车站发现，车站已经张贴出了相关票价调整的公告。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章：

票价调整范围可能扩大

这次在东南沿海高铁试水“D”字头动车组票价调整，接下来票价调整可能会涉及“G”字头高铁列车，尤其是那些票源紧张、客流需求旺盛的线路，比如京沪高铁。

市场化转型中的中国铁路，应发挥价格在配置资源上的作用，充分利用运能，综合考虑铁路运输成本、市场需求、旅客承受能力等各方因素合理确定票价。

北京交通大学经管学院教授赵坚：

热门线路可涨价

冷门线路应降价

有些热门的、票源比较紧张的线路很可能涨价，有些冷门的线路应该降价。

从当前我国高铁建设的经济账来看，除了京沪高铁等极少数线路之外，其他绝大部分线路都在亏损。铁路部门是有提高价格的压力的。但当前，高铁与民航、公路等竞争十分激烈，所以，即使是热门线路，大幅度涨价的可能性也不会很大。

调价，铁总拥有“高铁定价权”

以前，火车票价主要是由国家发改委来定。自2016年1月1日起，高铁票价则交由铁路部门来定。

本次票价调整是中铁总自2015年底获得高铁动车票定价权后，第一次调整价格。

国家发改委于2015年12月发布《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，明确时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定，应当制定无折扣的公布票价，同时根据市场实行一定折扣，确定实际执行票价。这意味着正在市场化转型的中国铁路总公司获得了“高铁定价权”。

由于多年巨额亏损，此前已多次传出过高铁票价将上调的消息。铁路方面相关负责人的解释，东南沿海高铁沿线地区经济发达，旅客出行需求旺盛，各种交通运输方式竞争比较充分，综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素，才进行票价优化调整。