说起能让手机圈和汽车圈共同期待的新品，小米 SU7 绝对算一个。

从宣布造车到工信部“证件照”亮相再到在汽车技术发布会中登场，小米造车的进度始终是万众瞩目的焦点。

而在近日，雷军就现代化产业体系建设和新质生产力发展等问题，与媒体进行了交流，其中谈及了小米汽车的话题。

雷军表示，小米集团作为一家科技企业，正处于从跟随到领跑的转型阶段，决心走硬核科技道路，推进高端化、全球化战略，目标是成为全球新一代硬核科技的引领者。

为了实现这一目标，他透露，小米集团将深耕底层核心技术，发展小米汽车业务，推动高端化与全球化，小米汽车的发布标志着小米完成了“人车家全生态”的闭环，致力于为用户提供卓越的出行体验。

并且他还放话：“我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户们失望。”

这句话，不禁让人想起曾经那句“为小米汽车而战”，也再度展现了雷总造车的决心之强。

不知各位是否意识到，相对于先前的铺天盖地宣传，小米官方在过去这段时间里停止了对 SU7 的预热。

官方最近关于汽车的三次发声，都是和辟谣有关。

第一次是有媒体报道称，首批购买小米汽车的车主，如果没有北京牌照，可能会赠送牌照。

对此，官方发文回应“完全失实”，小米汽车定价、交付及销售政策均以官方发布为准。

第二次是极氪高管在采访中透露，听说小米 SU7 会在 3 月 28 日发布。

对此，官方表示具体时间会通过官方渠道公告，请参考官方渠道信息。

第三次是网传调研文件照片显示，小米汽车将于 3 月实现首车上市，4 月交付，一季度整车产量约 2000 辆，产值 4 亿元。

对此，官方表态该信息不实，没有相关调研计划，一季度产量数据也不实。

在官微停止预热后，唯一称得上 SU7 有效信息的，只有卢伟冰的采访。

在 MWC 2024 期间接受采访时，卢总透露，小米先期投入 100 亿美元进入汽车领域，公司考虑了从入门级到豪华级的各种价位。

至于 SU7，正式发布将“很快”到来，国内交付最快将于第二季度开始。

彼时热火朝天，此时冷冷清清，官方态度的骤然转变，很难不让人猜测，小米在憋大招。

不过，由于小米汽车 SU7 的热度实属爆棚，其爆料从未断过， 以最近为例，就出现了两个很有价值的爆料。

一个是多名博主晒出一组 SU7 的新配色，拍摄环境位于小米汽车北京工厂，镜头中也出现了一批量产新车。

在此前“预发布”的海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种配色的基础上，又新增三种新配色。

从图片来看，新增配色包括整体处于蓝灰色调的深色、看上去非常亮眼的橙色，还有一种暗紫色系。

相比于此前官方主打的海湾蓝，这次亮相的蓝灰和暗紫色更偏向于“沉稳”风格，橙色更加强调运动气息。

另一个是有媒体报道，继首批 2S 门店已着手装修后，位于北京的小米之家首批直营门店也已正式开始装修。

据东方新天地小米之家销售人员介绍，该门店是小米汽车中国第一个直营门店，目前装修已经接近尾声。

报道还称，从可靠信源获悉，小米预计将于本月底举行发布会，届时将揭晓 SU7 的售价，并且会发布即交付。

值得一提的是，微博博主曾放出消息称：你们期待的重量级大终端，暂定 3 月。

当时在评论区中就有许多网友认为，这个重量级大终端，指的就是 SU7。

当然了，小米 SU7 之所以被外界高度期待，很大程度上在于价格。

截至目前，可以说，大家关于 SU7 想知道的都知道了，就差价格。

而价格，恰恰又是最至关重要的，不仅会左右消费者的购买意向，更会影响 SU7 的销量，甚至会决定小米造车的成败。

更何况，今时不同往日往日，如今的车圈卷到丧心病狂，SU7 面临两重挑战：一边是愈演愈烈的价格战，一边是步步紧逼的竞品车型。

关于车圈价格战的情况，想必各位都有所了解，如果 SU7 首战就打价格战，且不谈能否回本，这样做会导致品牌调性很难立起来，不符合车型定位和战略方向。

但同样，如果价格定得太高，又会劝退消费者，亦难以成功。

以及几款和 SU7 配置、定位相仿的车型于近期上新，定价带来了很大的压力。

其中，最强势的莫过于全新极氪 001，在配置升级的情况下，售价为 26.9-32.9 万。

在IT之家 App 报道全新极氪 001 上市的资讯中，就有许多网友坦言，SU7 面临挑战。

总之，小米迟迟不公布 SU7 的价格，肯定是有原因的，没准儿就像网友认为的那般，是在研究成本和利润之间的平衡点。

而且，按照小米一贯“首战即决战”的作风，谨慎一些也是合理的。

此时此刻，就静待 SU7 放价吧，希望在发布之前的日子里，雷总能狠狠说服高管。