纵观蔚来汽车的产品阵容，售价基本上都在30万以上，即便是蔚来ET5也要29.80万起，也就是说，对于30万以下的市场，蔚来汽车布局并不多，并不是蔚来不想要这部分市场，而是有着其他计划，那就是推出子品牌——阿尔卑斯！

为了避免分流蔚来汽车的销量，阿尔卑斯品牌的定位就十分清晰了，基本上就是主打20万以上30万以下市场，而在20-30万级的纯电车型中，特斯拉不可避免会和阿尔卑斯形成直接竞争关系，换言之，阿尔卑斯的出现，就是为了“专打”特斯拉的。

日前，阿尔卑斯的首款车型的效果图已经曝光了，只看外观设计的话，依然十分“蔚来”，颇有蔚来EC6的韵味，只不过整体线条要比蔚来EC6更加流畅，是典型的轿跑SUV设计，而特斯拉Model Y也采用了类似的设计语言，再加上这两款车型售价相近（阿尔卑斯首款新车售价20万级），说该车不对标Model Y的话，我是不相信的。

蔚来CEO李斌说过：阿尔卑斯首款新车相比Model Y屏幕更大，价格更低，而且支持800伏平台以及换电，竞争力要比Model Y更强。

有网友拍到了该车在黑河进行测试时的伪装谍照，它的尾窗上赫然写着：比毛豆Y更棒！

这是该车的实车首次曝光，可以看到，它配备了隐藏式门把手、无框式车门、侧向和后向的辅助驾驶摄像头等，车尾配备了上翘的“小鸭尾”、细长的尾灯，尾灯并不是时下流行的贯穿式造型。在外观设计方面，该车谈不上多么好看，可是也不难看，起码没有特斯拉Model Y给我留下的那种违和感。

至于尾窗上的“比毛豆Y更棒”的标语，还要等到新车上市后交给市场来检验。预计新车将于年内上市，售价在20-30万元之间，并会配备高阶辅助驾驶功能。

该车基于蔚来第三代技术平台NT3.0打造，官方规划了60kWh和90kWh两个版本，当然，具体的电池容量可能存在一些不确定性，但是几乎不会发生很大的改变，CLTC纯电续航里程大约就是在500-700km之间。

据悉，该车搭载了蔚来自研自产的新一代电机，电机的尺寸变小了，成本变低了，这也是该车保持20-30万价位的原因之一。它的电池包支持第三代换电技术，电池的厚度更薄了，为座舱提供了更宽敞的空间。

蔚来EC6全系都是双电机四驱系统，不过它的价格在30万以上，而阿尔卑斯首款新车的价格更低，不排除会推出单电机车型的可能性。

特斯拉Model Y在纯电动中型SUV中十分“安逸”，尽管有比亚迪宋L、问界M5、福特电马、小鹏G6等车型同它展开竞争，但是后几款车型的销量十分不稳定，基本上没有对Model Y造成很大的压力，可是阿尔卑斯的新车就不一样了，它背靠蔚来汽车，要技术有技术，要实力有实力，而且李斌说它的价格要比Model Y更低，可以说Model Y迎来了真正实力强大的对手。

至于这款新车能不能热销，还要等到它上市后接受市场的检验。据消息称，这款新车计划于2024年7月试生产，预计将于2024年下半年量产并上市交付。

最后，对于阿尔卑斯首款新车，您有什么看法？