界面新闻记者 | 薛冰冰

继737MAX舱门空中脱落后，近日，波音一架777飞机又发生飞行中轮胎丢失事件。

据央视新闻，当地时间3月7日，美国联合航空一架从旧金山飞往日本大阪的航班在飞行过程中丢失轮胎，起飞25分钟后改道洛杉矶备降。事件导致旧金山国际机场一条跑道短暂关闭，后来重新开放。

旧金山国际机场表示，涉事飞机机型为波音777-200。机场官员称，轮胎从飞机上掉落，落在机场员工使用的地面停车场上，多辆汽车受损。

针对此事，界面新闻向波音方面进行了解，波音相关负责人称：“建议联系有关航司。”据美联航方面的回应，涉事飞机上共有249人，其中包括235名乘客、10名空乘人员和4名飞行员。事件目前未报告人员受伤。

界面新闻通过飞常准APP查询到，涉事航班为美联航UA35次航班，原计划11:05分从旧金山起飞，预计当地时间15:52分抵达，实际起飞时间为11:22分。执飞机型为波音777-200ER宽体机，注册编号为N226UA，机龄显示是22年。

有亲历者在社交媒体发文称，早上和老婆乘坐的美联航UA35航班在刚起飞时轮子掉了，历时近两小时备降洛杉矶LAX机场。“轮子是刚起飞的时候掉的，大概三十分钟后机长广播告知实情，本来打算返回降落在旧金山国际机场。结果机场太忙，又有一条跑道在维修，结果只能转飞洛杉矶国际机场。”该亲历者还回忆称，当时周围乘客并没有很紧张，当飞机平稳降落之后还给予了掌声。

外媒报道画面显示，美联航飞行中丢失的轮胎来自左侧的主起落架，处在主起落架内侧最靠后的位置。

资深机长陈建国向界面新闻表示，飞机飞行中轮胎丢失的情况比较少见。不过他也提到，丢失一个轮胎对飞行安全影响不大，其他的轮胎足够支撑飞机安全落地。“飞机轮胎一般都是两个轮子一组，波音777主起落架轮胎数量更多一些，有6个轮子一组。”

陈建国机长告诉界面新闻，飞机飞行中单纯丢了一个轮胎、不影响其他系统运行的话，机组通过盘旋耗油或是放油的方式减轻重量落地即可。

界面新闻了解到，与此前的阿拉斯加航空737MAX9舱门脱落事件不同，当时那架737MAX9是交付不足三个月的新飞机。出现舱门脱落的罕见航空险情，暴露出波音737MAX系列客机制造在质量控制方面存在“不合规”现象。

“美联航这架波音777机龄高达22年，意味着它投入运营也有20多年了，不能将轮胎丢失直接归结于生产质量问题。更多原因可能在于美联航对飞机的维修维护。”一名机务工程师向界面新闻表示，单就这次故障而言，初步判断可能是起落架轮轴上的螺母没安装好，或者是时间久了轮轴上产生裂纹，最后导致轮轴断裂、轮胎丢失。

界面新闻注意到，近一个月来，美联航已经发生过多起不安全事件。

据央视新闻，当地时间2月19日，美联航一架自旧金山飞往波士顿的波音757客机在飞行途中发现一侧机翼受损，因此紧急迫降在丹佛。美联航称，该客机载有165名乘客，因机翼前缘用以起飞和降落时使用的部件出现问题而迫降丹佛，事件中没有乘客受伤。当地时间3月4日，美联航一架从得克萨斯州休斯敦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的波音737客机因其中一个发动机起火而被迫返航。当时机上有167名乘客，所幸也没有人员受伤。