小米汽车技术发布会。官方图

小米宣布进军电动汽车行业的1003天，面纱终于揭开。

12月28日，在这场以“跨越”为主题的发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军超长待机三小时，揭晓了可“媲美保时捷、媲美特斯拉”的梦想之车。同时，也立下多个目标——2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营，通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商。

“挑战冬季电车之王”“十倍投入，做一辆好车”发布会上，不乏对小米第一辆车的溢美之词。

当天，小米也对首款量产车进行了“预发布”。按照计划，小米SU7预计2024年上半年正式量产。雷军坦言，定价方面，小米 SU7“确实有点贵”，“不要再说9.9万元了，14.9万元也不可能。”

小米SU7对标宝马5系

在小米汽车技术发布会上，雷军表示，做好电池，是做好一辆电动汽车的基石，打造小米 800V 碳化硅高压平台。小米将自建电池包工厂，“挑战冬季电车之王”。

当天，雷军预发布小米汽车首款车型“小米SU7”，定位C级车，高性能、生态科技轿车。小米SU7对标宝马5系。

雷军表示，轿车，是汽车工业的“时代精神”。小米，要做经得起时间考验的设计，回归设计的本质，寻找符合直觉的美，寻找符合自然的美。

“定价不可能9.9万”

发布会上，雷军预发布小米汽车首款车型小米SU7。

雷军介绍，小米SU7搭载宁德时代麒麟电池，电池容量101kWh，800V超级快充，充电5分钟续航220km，15分钟续航510km；CLTC续航里程800km。

对于定价，雷军表示，拥有这样的配置，不可能是9.9万、14.9万的定价。小米SU7定价有点贵，将有两个版本。

通过15-20年努力成为全球前五汽车厂商

雷军表示，小米汽车电机赶超保时捷和特斯拉，小米电机V6、V6s已实现量产，第一款产品将搭载小米电机V6、 V6s；小米电机V8s将于2025年推出。

雷军表示，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车。目标是通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。

2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营

雷军表示，小米汽车拥有全栈自研智能驾驶技术：变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络，更来自超强算力芯片和感知硬件。要求团队明年年底开通100多座城市领航NOA。2024年，小米智能驾驶进入行业第一阵营。

雷军介绍，小米SU7智能座舱拥有16.1英寸中控生态屏，小米Pad可作为后排拓展屏。小米澎湃OS正式上车，手机×车机跨端无缝连接，“人车家全生态”从此闭环。

新京报贝壳财经记者 陈维城 编辑 王进雨 校对 卢茜