据新华社消息，从梅州市有关方面获悉，梅大高速路面塌方事故相关处置工作正在进行中。

截至5月1日15时，经现场核查，事故共造成20辆车陷落（未发现危化车辆、客车等大型车辆），涉及人员共54人，其中确认死亡人数24人，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。目前，相关处置工作正在进行中。

另据应急管理部消息，5月1日2时10分许，广东省梅大高速大埔路段发生塌陷，导致车辆被困、人员伤亡。接报后，应急管理部部长王祥喜立即作出部署，要求指导帮助地方加快搜救，科学安全救援，全力救治伤员，最大程度减少人员伤亡，查清原因，汲取教训。国家消防救援局局长周天持续调度指导现场救援工作。应急管理部派出工作组赶赴现场，指导救援处置工作。塌陷发生后，当地立即组织应急、消防、矿山救护队等500余人参与现场救援。目前，救援工作仍在进行中。

应急管理部提示，“五一”假期期间出行出游人员增多，交通运输、旅游景点、人员密集场所等安全风险较高，各地要进一步完善预案措施、排查风险隐患、加强安全防范。

路面塌陷原因有哪些？

路面塌陷的主要原因就是在塌陷前，路基下方早就已经形成地下空洞。路基下方若存在空洞，只要负载超限就会容易导致路面的塌陷。

01地下管网漏水问题导致

地下管网、给排水等自来水管道因地下施工或腐蚀老化等种种因素导致的破裂漏水渗水问题，是绝大多数路面塌陷的主要原因；水流冲刷导致土体流失以及土体结构的直接破坏，从而形成地下空洞引起路面塌陷事故的发生。

02地下建筑物施工不当导致

地铁、隧道等地下建筑物施工时存在施工不当，就很容易造成土体结构破坏。大量地下水渗出，使地下建筑物上方或周围疏松土层中的土体大量流失，逐渐形成地下空洞；或是直接导致建筑物上方岩土体直接塌陷，引发路面塌陷。因事故多为人为导致，所以大部分坍塌现场事故突发时，人员是很难及时逃离的，造成死伤的情况极易发生。

03自然条件或灾害演变导致

连续暴雨、洪水、冰冻、积雪、温差过大、地质松动等自然条件或灾害，都会影响到回填路基或路基下方土体的有效力分布和结构强度，导致路面塌陷。

04路面负载超限导致

原本路面下就存在空洞，车辆超载、路面负载的超限引起的行车荷载的突增，将直接导致路面支撑力不足引起大面积塌陷。虽然大多数情况下负载超限不是路面塌陷的直接原因，但往往就是压死骆驼（路面塌陷）的最后那一根稻草。

如果遇到塌陷 该如何自救？

高速行车突发事故怎么办？

在高速公路行车，车辆发生故障、出现事故，如处置不当，易引发二次事故。若遇突发状况，牢记9字法则：

车靠边

开启危险报警闪光灯，将车辆移到应急车道，靠边停车。车辆无法移动时，从路边走到车后150米处，摆放三角警告标志牌。

人撤离

所有人员立即撤离到护栏外，千万不要在行车道内停留，万一后车刹车不及，后果不堪设想。

即报警

做好防护措施后，及时拨打报警电话，若有人员受伤，同时拨打120急救电话。

高速上如何准确定位？

高速公路上发生交通事故或者是遇到车辆故障都需要第一时间报警。如当前所处的位置没有明显的参照物，该怎样精准说出当前位置？

认识公里牌

在高速公路中央隔离带上，一般每公里设置一个公里牌。

这张公里牌上方是当前位置公里数，下方是这条高速公路的编号。读法就是：S3500高速四十六公里。

认识百米牌

在应急车道旁波形护栏上，一般每100米设置一个百米牌。

这张百米牌上面数字是百米数，下面数字是当前高速公路的公里数。这个牌子的读法是：46公里100米。

结合两块标志牌可以准确定位当前位置是S3500高速46公里100米。报警求助时，如果分不清上行还是下行，只要说出从哪里上的高速去往哪里就可以。

相关小知识等综合自应急管理部、国家应急广播