上市后的第一个周末，小米汽车热度持续高涨，门店内不断涌入大批年轻人。

3月30日、31日，第一财经记者分赴北京、上海和广州的三家小米汽车门店，发现店内人流拥挤，店外等待看车的人更是排起了长队。3月30日深夜，还有不少客户在门店看车和试驾，多家门店销售人员工作到凌晨才下班，第二天早上7点又陆续收到客户的咨询消息，非常忙碌。这样的景象在汽车行业已经很多年没有出现过。

北京华熙LIFE小米汽车门店工作人员告诉记者，该店安排了6台试驾车，前期下定的客户直接去试驾体验，店内和店外排队的人多是自然到店的客户。不过自然到店的客户中也有不少现场下定，一对父子在走出门店后立即询问工作人员如何在APP上下定，询问如何锁单、支付尾款以及提车时间。工作人员称，当天上午1个小时里，就有3名自然到店的客户下定。

在广州番禺大道的小米汽车销售服务中心，前来看车的还包括头发花白的老人、推着婴儿车的年轻父母，不过总体上年轻人居多。“目前门店有4台试驾车，其中3台优先安排已经在门店渠道支付定金的客户，1台留给现场看车客户。”销售人员向表示。

不过也有消费者向记者表示，门店如此让人感觉到被区别对待，有变相“逼单”的感受，但为了尽快试驾，最后还是妥协下定，后续是否确认锁单则会等试驾后再决定。

记者注意到，路过小米汽车门店的人流也不时会有人讨论小米汽车，无论是“遛娃”的阿姨还是年轻的学生情侣，他们路过门店时都会说，“看，这是小米刚出的汽车”，显示出小米造车有极大的出圈效应，而这几乎是是其他所有汽车企业所不具备的传播能力。

汹涌而至的看车人潮中，有多少消费者下定？小米汽车给出的数据是：24小时88898个订单。记者从小米汽车内部获悉，截至昨天下午，锁单量也达到了2万个。

小米SU7热销的同时也出现了一些插曲。3月29日、30日，400多名下定的用户要求退定或修改配置，超过100名用户在黑猫投诉等平台上进行维权，并要求退定。