□本报记者 宋敏

“‘老家河南’我们常来，希望当好河南及沿黄流域企业的‘金牌合伙人’。”3月26日，在郑州举行的山东港口供应链综合服务（河南）推介会上，山东省港口集团党委副书记、总经理李奉利在接受记者专访时表示。

豫鲁两省都是共建“一带一路”、沿黄流域重要省份，是我国北方经济大省、人口大省。去年8月，两省签署《关于加强交通互联互通服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，双方“陆海牵手”，将有力拓展各自的开放通道，弥补地理位置带来的先天不足，推动中原城市群和山东半岛城市群协同融合发展。

在李奉利看来，与山东“抱团”，对河南而言意味着间接拥有了“出海口”，对产业发展意义重大。“豫鲁两省在产业链的集成、供应链的畅通以及价值链的创造方面，都有很多可挖掘的互利共赢的合作点。此次我们在郑州举行推介会，也是对两省签署合作协议的一个落地举措，合作协议的条款有望变成一个个实在的场景。”他说。

目前，山东省港口集团与河南投资集团、中豫港务集团、中国一拖集团、宇通客车、中铝中州等豫企，都已达成深度合作；在郑州、洛阳、驻马店等内陆港启动卫星堆场建设，实现空集装箱提前调拨，用箱周期由15天缩短至5天，效率提升66.7%；探索外贸集装箱进口货物“船边直提”、出口货物“抵港直装”，为河南地区海铁联运出口货物开通加急快速通道，提供船开前3小时上船保障。

去年，山东港口作出了打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”、构建核心竞争优势的战略调整，瞄准“全面提升港口服务能级、全链延伸供应链综合服务能力、全面提升数智化服务水平、全力打造‘美美与共’生态圈”四大方向，加速由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型升级，具备了服务河南等内陆腹地的更强能力。

“河南，是陆海统筹的重要支撑，是海洋经济的广阔腹地；山东，是沿黄流域唯一沿海省份，是黄河流域对外开放的门户。”李奉利说，山东港口将以此次推介会为契机，与各方共筑战略支撑新枢纽，共建沿黄陆海新通道，共育综合服务新优势，共创合作共赢新未来，当好优质服务的提供者、服务区域发展的“强引擎”。

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深化铁海联运融合发展

铁路物流助力企业“轻装上阵”

本报讯（记者 郭北晨）记者从国铁集团郑州局获悉，3月26日，郑州、长治物流中心与山东港口陆海国际物流集团有限公司在郑州签订战略合作协议，进一步深化铁海联运融合发展，推动运输结构不断优化。

今年以来，国铁集团郑州局积极推进铁路现代化物流体系建设，按照“一省一中心”原则，整合管内物流资源，成立郑州、长治2个物流中心，充分发挥铁路运输大运能、全天候等优势，大力开展物流总包、全程物流等业务，深化与公路、海运等其他运输方式的融合发展，提升运输效率，降低企业物流综合成本。

为适应现代物流发展需要，国铁集团郑州局还积极推动货运站场向物流枢纽转型升级，加快铁路运输进厂入园，计划新建新亚全通物流铁路专用线、河南豫中陆路口岸综合物流港铁路专用线、晋开化工铁路专用线等6条专用线，计划开行季节性乡村振兴产品外运特色专列，向安阳、洛阳、南阳、三门峡等地拓展铁海联运业务，持续完善铁路站场多式联运、仓储中心等综合服务功能，打通铁路物流的“最初一公里”和“最后一公里”。

助推铁路物流高质量发展，既要重“硬件”也要重“软件”。国铁集团郑州局全力打造95306货运物流服务中心，为企业货主提供全天候、全流程网上业务集中办理，后续还将陆续推出多式联运“一单制”运输、物流金融、网络货运平台等服务，提供更加强大的门到门全程物流综合服务。