近日，在“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上，欧阳明高院士建议北京研究出台禁售燃油车政策，逐步将汽车指标全部改为新能源车指标，以促进碳减排。但是如此激进的燃油车政策，也难免会让不少人感觉难以接受，同时网络上有人挖出了欧阳院士的更多背景资料。

从企查查信息来看，欧阳明高院士名下与13家企业有关联，基本上都是电动车领域的公司，其中担任法人代表的2家公司已经注销。

目前有欧阳明高院士参与投资的企业有5家，分别是天津清亿能科技有限公司、宜宾紫荆清研新能源汽车科技有限公司、南京紫荆华创科技有限公司、北京科易动力科技有限公司、成都威特电喷有限责任公司，持股比例最高的达到了11.76%。

欧阳明高院士任职的公司有8家，不过其中也有3家公司已经注销，其他5家公司主要是担任董事或者独立董事。因此，有人质疑欧阳明高院士提出北京禁售燃油车的建议，是从商业角度考量。

日前，处在舆论漩涡中的欧阳明高院士接受北京青年报记者采访，对“北京禁售燃油车”建议和他持有多家公司股份等问题进行了回应。

“我参与的企业都与我的科研成果转化有关，如果没有关系才是有问题。”他表示，在多家新能源企业持股都是技术参股，是清华大学知识产权转让入股，符合清华大学的规定，经过审核通过的。 “我研究的是工科，不仅要研究理论写论文，更看重的是科技转化为生产力。”

目前主流的科技成果转化形式还是技术转让或技术许可等，现在也鼓励科研人员创业。清华大学曾经制定出台了《清华大学科技成果评估、处置与利益分配管理办法（试行）》。这一《办法》还明确了奖励机制，将70%成果许可、转让的收入或者投资入股所获得的股权，直接奖励给成果完成人或者为成果作出突出贡献的人。

此外，网上有人质疑欧阳明高，因为在新能源企业有股份才大力倡导新能源车，有“王婆卖瓜”之嫌。更有网友提出，这种倡导为的是“生意”。

对此，他表示：“我持股或任高管的企业与我研究工作的三个方面相对应，包括燃油车排放控制系统、电动汽车锂电池系统和氢能汽车燃料电池系统。媒体列举的公司中常州易控、成都威特、西安智德是以柴油车排放电子控制系统为主业的，北京时代华通和株洲时代华通是以柴油机油电混合动力系统为主业的，这些都属于我呼吁将来要禁售的燃油车之列。”

欧阳明高还表示，他主要研究领域为节能与新能源汽车动力系统，从2007年开始到现在都是国家新能源汽车科技专项的首席科学家。我国新能源汽车领先国际，中国正在领跑电动汽车竞赛，美欧都在各个方面想办法在该领域上追赶中国。 作为研究者，深深感到电动汽车技术突飞猛进，自主品牌汽车从来没有像今天这样扬眉吐气。

“我虽然倡导新能源汽车，但也理解消费者的众多担心，2019年10月，我在中央电视台经济大讲堂曾就消费者担心的各种问题做过专门讲解。今年初，我对于电动汽车的一些夸大性宣传也及时给予过批评，而且还引发了网络热搜”。