□吴睿鸫

10月29日9时，南航CZ3121（广州-北京大兴）航班在上客期间，机务人员发现有旅客往飞机投掷硬币并立即进行安全检查，在机腹附近区域发现两枚硬币。为确保飞行安全，公司决定推迟起飞，对飞机开展全面检查，在确保未发现其他隐患后，航班于13:29起飞，16:00安全抵达目的地。涉事旅客已被机场公安带走配合调查。（10月30日 光明网）

又现旅客往飞机扔硬币，致飞机延误3.5小时起飞。近年来，向飞机投币事件此起彼伏，屡有发生。2017年6月，南航上海浦东-广州航班因一名老年乘客为祈求飞行平安往发动机里扔硬币，造成航班延误5个多小时，近150名旅客滞留浦东；2017年7月，一男子往深圳航空的飞机发动机投掷硬币；2019年4月，广西南宁，南航一航班，为了祈福，一旅客在舱门与廊桥连接处向机头方向投掷6枚硬币，最终硬币全部找到，飞机延误78分钟起飞；2019年9月，某医科大学毕业正准备考研的23岁女学生王某，为了“避灾祈福”，下机时向停机坪内抛下硬币……

乘客向飞机扔硬币看似小事一桩，但航空飞行属于精密度要求极高的特殊运输载体，发动机作为飞机的“心脏”，不容许有任何异物，硬币虽然小，一旦进入发动机，却会造成不可预知的危害，甚至会导致发动机失去动力，发生机毁人亡的事故。而清理被投币的发动机，必须停航检修，损失在100万人民币左右，甚至需要更高的经济成本。换言之，向飞机投币，不仅会造成飞机晚点，耽误其他旅客的行程，扰乱机场飞行秩序，还会给航空公司带来巨额经济损失。

实际上，我国对往飞机发动机扔硬币，进行处罚，并非没有法律可依。治安管理处罚法第二十三条规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或其他公共交通工具上的秩序的，影响交通工具正常行驶的，处警告或200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。同时，对于因此种行为造成的经济损失，如飞机送检、修复及对乘客造成的延误损失等，乘客也须承担相应赔偿责任。刑法第一百一十六条规定：破坏火车、汽车、电车、船只、航空器，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。

然而，从国内的法律实践看，往飞机发动机扔硬币的，仅是行拘、罚款以及民事赔偿，鲜见受到刑事处罚的，显然法律对类似行为的惩处存在着“一低一多一少”：即赔偿数额低、行政处罚多、刑事处罚少。比如，在民事赔偿上，有乘客向飞机扔硬币被判赔12万，远低于航空实际经济损失，不能达到遏制效力。

当然，司法部门判罚“软弱”，也与现行法律条款规定过于粗陋、缺乏可操作性有关。所以，要想遏制投币事件频繁发生，就必须强化法律的严肃性和威慑力。国家层面应当尽快通过新的司法解释或专门立法，比如对“尚未造成严重后果”这项法律条款，作出详细且可具操作性的规定。同时，还要严格追究并全面提高肇事者的民事责任，让其承担造成的经济损失，从而提高违法成本，让违法行为人三思而后行。