集微网消息，近日，一则网传朋友圈截图显示，某资本市场人士在朋友圈分享了一篇评价高合汽车的公众号文章，转发称：“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例。事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车群雄并起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏。希望全行业的人都引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步！”

在该则朋友圈评论区，法拉第未来的创始人贾跃亭发文表示：“行业的耻辱！”

公开资料显示，高合汽车创始人丁磊出身传统汽车制造商，曾在2015年受贾跃亭之邀，作为联合创始人加入了乐视超级汽车项目，但于2017年离职。随后，丁磊创立造车新势力华人运通及高合汽车品牌。

此前，有传闻称丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料。由于丁磊得到了当初FF 91的全套设计数据，所以高合推出的第一款车HiPhi X外观非常接近于贾跃亭旗下法拉第未来的FF 91。

在2024新年伊始，高合汽车宣布停产6个月，并延发工资、取消奖金等举措，深陷舆论风波。高合汽车创始人丁磊2月22日现身上海总部，首次公开向员工回应公司经营状况。他表示，会积极争取高合汽车翻身的窗口期。目前，传言市场已有多家公司对高合汽车有收购或者投资意愿。

此外，高合汽车工程项目总监杨悦卿也在2月23日通过官方直播间“高家人有话说”回应了近期业界关注的部分话题。他承认，高合目前在资金链上有些紧张，但高层没有跑路。他还向车主、同事致歉，并恳求各界“再给高合一些时间”。

相比高合汽车，贾跃亭及其FF同样面临巨大危机，首款车型于2023年才实现交付，年度交付量仅为10辆，2024年开年至今销量也迟迟无法提升。更严峻的是，继2023年末收到纳斯达克退市通知后，FF近期再遭利空消息，据媒体报道，法拉第未来位于洛杉矶的总部因拖欠几十万元的房租而遭“房东”起诉。

（校对/黄仁贵）