小米YU7是今年最热的车型，这一点毋庸置疑。对消费者内心活动的充分把控，让市场始终跟着雷军走，这一点不得不承认。SU7成为Model 3的最强挑战者，YU7能否干翻Model Y，还没上市，讨论声不绝于耳。这可不是靠嘴说的，国内车企嚷了一圈，最终谁也没有撼动Model Y的地位，这一次，YU7能做到吗？

SU7能够热销，和雷军不断强化的性能有直接关系，花轿车的钱买跑车，换了谁都愿意，YU7照旧走这条路，至少数据上占上风。动力系统上，小米YU7双电机四驱系统最大功率达691马力（508kW），远超特斯拉Model Y Performance版的486马力（357kW）。小米YU7单电机版本最大功率235kW，也高于特斯拉焕新版Model Y的220kW。

续航里程方面，小米YU7标准版用96.3度电的电池包，有835公里续航；特斯拉Model Y标准版62.5度电、590公里续航。各位，看到没，小米YU7续航能力整体展现出优势，最终续航会不会拉胯，只能等上市后实测了。

网上部分消费者认为特斯拉Model Y虽然动力数据上不如小米YU7，但品牌在电动技术研发上历史更久，动力系统稳定性可能更好。而支持小米YU7的消费者则强调其动力强劲和长续航能满足更多场景需求。有争论，就已经说明雷军成功了。

外形是国人最关注的层面，一定程度上要超过车的性能，这一点，小米汽车更不会输，稍微致敬一下经典就解决了。采用大溜背的轿跑风格，YU7车身长度4999mm、宽度1996mm、轴距3000mm，均优于特斯拉Model Y（长度4797mm、宽度1920mm、轴距2890mm），比Model Y大一圈，买车谁还嫌大啊。

但凡静下心来就知道，车内坐5个人的机会少之又少，大有嘛用？精致生活的人士可能更喜欢Model Y的简约风格，独有的科技感和未来感是学不来的；小米YU7的轿跑风格和大空间，对于好面儿的群体来说，诱惑难挡。

小米汽车之所以能有不错的销量，技术创新是雷军挂在嘴边的固定话术。在智能生态构建上，小米YU7能无缝接入小米智能家居系统，实现车、家、手机之间的联动；特斯拉Model Y不具备此能力，但其FSD独树一帜，虽然收费，但其超强算力冗余、更加符合人类视觉的方案，深得同行的认可。不过，有一种观点很有市场，那就是车就是车，家就是家，功能不能混淆，否则，就成了车不像车、家不像家。不知阁下如何认为？

能否续写SU7神话，核心还是价格！特斯拉Model Y后驱长续航版26.35万元，Performance版30.35万元，这是现成的标准。小米YU7标准版即配备激光雷达和大容量电池，关键是数据和现实不要太脱节就行，经过了太多的忽悠，消费者已经长脑子了。

小米YU7主打高性价比，瞄准追求科技感和智能化体验的年轻消费者，特斯拉Model Y凭借坚实的品牌影响力，拥有大量忠实用户，关键是，这两年来，特斯拉口风大转，很少看到有人喷了，这是经过市场捶打后的结果。小米汽车正在经历第一轮，底蕴可能是二者最大的差距，输赢也许就在这个层面。