顶端新闻记者 郑旭

2月22日，广州万顷沙镇沥心沙大桥被船只撞击，桥体断裂。截至目前，事故已造成2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。据悉，该桥是三民岛居民出岛的唯一路上通道，通行车辆较多。

22日下午，当地一位居民告诉顶端新闻记者，他们已收到停水的短信，至少得停四五天。目前岛上居民的出行只能依靠西侧的渡口。

当地正解决居民停水问题

公开资料显示，三民岛原名沥心沙岛，位于广东省广州市南沙区万顷沙镇西南边，由围垦滩涂而成。占地面积14908亩，常住人口约7000人，三民岛由民建村、民兴村、民立村三条村组成故称三民岛。

据当地媒体报道，由于三民岛四面环水，出行十分不便，政府为了解决人们出行及农作物对外运输困难问题，90年代，沥心沙大桥落成通车，三民岛人们终于告别了渡轮的日子。

22日下午，当地一位居民告诉顶端新闻记者，目前岛上的生活暂时正常，除了停水以外影响不大。他表示已接到短信，说要停水四五天。“今天早上撞的桥，是我们出岛很重要的通道，很多人现在想出去也出不去了。”该居民向记者介绍，目前岛上居民只能依靠西边的渡口出岛。

“船撞桥的地方是一个航道，很多海边来的船都会往那走。”该居民称。

另据羊城晚报报道，岛上有很多种养户，这个季节正收获番茄和番石榴。岛上农作物亟待运出，否则农民收入将受影响。

岛附近的一位居民也对顶端新闻记者表示，岛上的特产还有石榴、莲藕、香蕉等其他蔬菜水果，很担心岛民因此事遭受更大的损失，特别是那些种植户。

另据媒体报道，当地水务局正调派水车至三民岛紧急供水。

有论文提到涉事桥梁防撞能力有限

顶端新闻记者注意到，核心期刊《桥梁建设》杂志2023年第5期刊登的《广州沥心沙大桥复合防撞装置抗撞性能分析》一文显示，沥心沙大桥1992年建成，原设计荷载等级为公路Ⅱ级，建成后通行车辆较多。该桥于2009年经维修加固 ，将桥梁荷载等级提高至A级荷载。该桥虽已进行维修加固，但防撞能力仍然有限。

论文称根据《广东省航道发展规划(2020—2035年)》将该桥跨越的洪奇沥水道航道等级由III级提升至I级，增加了桥墩受船舶撞击的风险。为提高该桥的防撞能力，拟对主桥16—19号墩采取防撞措施。该论文称在2023年4月，广州沥心沙大桥已完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装工作。

同时，另一篇论文《广州沥心沙大桥病害处理》写道：大桥的主要病害有该桥梁体结构混凝土保护层局部不足，有露筋现象，个别位置有漏水的情况；引桥部分16m跨T梁梁体有裂缝，裂缝宽度小于0.2mm，在规范规定范围内；通过水下摸查，部分桩基有露筋现象。

据央视新闻发布，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至今天17时许，3名失联人员已经全部找到，均无生命体征。