据肯德基披露的打包收费标准，其中，饮料不收打包费，鸡类小食单品、甜品、配餐0.6元每份；汉堡、卷、饭单品0.8元每份；全鸡1元每份；单人餐、4件及以下小食甜品套餐1.2元每份；双人餐、5-9件小食甜品套餐2元每份；多人餐、10件及以上小食甜品套餐2.5元每份。

早餐方面，饮料打包费0元；主食单品及含主食两件套、小食单品0.6元每份；单人餐（三件套）0.8元每份；全餐、双人餐及多人餐1.2元每份。

肯德基打包服务收费细则

实际上，在2023年底肯德基收取打包费的消息就曾引发关注。

2023年11月，有位于江西的网友发帖称肯德基开始收取打包费，当时肯德基客服回应表示彼时的打包费只在江西九江试点，之后会陆续在全国推行。

而本次模式推行开后，界面新闻发现，在肯德基官方小程序上，当选择“堂食”或“外带”时无打包费；只有在“外送”模式下，才会在结账时产生配送费与打包费。

同时，送来的肯德基外卖包装已经换成了内胆为铝箔的保温袋，而非以往常见的纸袋或塑料袋。

肯德基当下的包装袋

单就新增的打包费用而言，在批发平台上，界面新闻看到相似的铝箔内胆保温袋批发价一个在0.5元上下，因此对于换了包装后的肯德基来说，单份的打包定价实际上不算高。

但从引发争议的要点主要在于，消费者无法接受既要支付较高的配送费还要额外支付打包费。

此前肯德基的自有渠道配送费是9元。相比li美团等第三方平台动辄免去配送费的定价来看，肯德基配送费相对偏高，也引发过消费者“为什么不降配送费”的疑问。

事实上这与肯德基的配送模式有关。

据肯德基2022年年报，他们在配送方面采用了与第三方公司合作的模式，第三方公司提供的骑手是肯德基订单的专有骑手，也就是他们只为肯德基这一家店送外卖，这也保证了高峰时段的骑手配送能力、配送质量和及时性。

对比之下，美团所拥有的骑手是一支庞大的队伍。美团的方式是为骑手规划优化路线，一位骑手通常配送相同区域的多个订单，提升效率后达到配送环节的降本。但肯德基的专有骑手却无法这样做，他们通常是接到订单后送出，然后空着箱子回来。

但即使在美团的高效模式下，低价配送费也是一项亏本生意。据美团2022年财报，2022年全年，美团配送成本为801.9亿元，然而这一项的收入却为700.6亿元；2021年，美团外卖配送成本682亿元，同年配送收入却是542亿元。这意味着单是在配送环节，美团一直在亏钱。

具体来看，2022财年，美团一年的餐饮外卖订单量约是176.7亿笔，配送成本801.9亿元，即平均每单配送成本约4.5元。

即使眼下肯德基把配送费已经调整为6元，但也可能并未完全覆盖成本。

但是，由于快餐的消费者主要为价格敏感型人群，尤其在经济增长放缓的大环境下，涨价一定是一个引发不满的决策。

依照肯德基公布的收费细则，餐品实付金额小于200元的订单，每单打包费封顶价为2元；实付200元及以上的，每单打包费封顶价为6元；实付300元及以上的，每单打包费封顶价为9元（均不含配送费）。即对于订单在200元以下的消费者来说，所需付的配送费与打包费眼下最多为8元，依旧少于此前的9元。

买多少件、实付总价多少，可能都会影响到底是一次性下单的划算，还是拆单下单划算。相信很快会有“攻略”被分享出来。