全球新能源汽车月销量纪录被刷新。

在2024年9月创下销量41.94万辆纪录仅一个月后，比亚迪单月销量实现同比增长66.53%，达50.27万辆。不仅刷新了比亚迪自身的历史销量纪录，也改写了全球车企新能源车型的月销量纪录。

比亚迪10月销量首次突破50万辆。车企供图

事实上，如果翻看过去两年比亚迪的单月销量，就会发现比亚迪正不断地刷新纪录。

从2022年9月销量突破20万辆，到2023年10月销量突破30万辆，再到2024年10月销量突破50万辆，比亚迪再创中国车企月销纪录，这一成绩是销量纪录榜上第二名的两倍多。比亚迪销量突破新高的速度也正不断被刷新，成为全球少有的在高销量情况下保持高增速的车企。

今年前10个月，比亚迪累计销量达325.05万辆，与去年的302.44万辆相比增长36.49%。

“电比油多”趋势更明显

在电动化和智能化浪潮推动下，传统燃油汽车时代形成的汽车产品格局和品牌阶层正在被打破。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）发布的数据显示，今年9月份国内新能源乘用车零售销量连续第二个月突破百万辆，渗透率连续三个月突破50%，增至53.3%，与去年同期36.9%的渗透率相比提升16.4个百分点。“电比油多”趋势更为明显。

这样的增长态势，为新能源汽车的发展注入了强大的动力，也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇。合资车企和自主品牌车企之间的攻守态势正在发生反转。

今年1-9月的国内零售市场份额中，比亚迪占比15.8%；其新能源汽车累计批发量超273万辆，在国内新能源汽车销量中的占比超34%，每卖出三辆新能源汽车，就有一辆来自比亚迪。

相关数据显示，去年比亚迪首次进入全球销量前十；2024年7月至9月，比亚迪连续三个月销量稳居全球前三。销量的持续跃升，有望让比亚迪今年全球排名更进一步。

开启中国汽车“大航海”时代

在比亚迪销量高速增长的背后，是产品高端化以及出海战略的支撑。

2023年，比亚迪多品牌策略初见成效，在巩固和扩大国内市场发展优势的同时，2024年进一步加速海外市场布局。

2023年1月5日比亚迪发布高端品牌仰望。车企供图

今年1-9月，其新能源乘用车出口已达到29.8万辆，同比增长100%，在总销量中的占比同比提升3.9个百分点；10月海外销售新能源乘用车约3.12万辆，其中出口2.80万辆，已进入全球96个国家和地区。

推动全球汽车产业加速进入新能源时代，比亚迪本土化生产的全球化战略也正逐步落地，已在欧洲、东南亚、南美建设多个生产基地，为全球消费者提供更加绿色的出行选择。

持续研发创新夯实技术实力

国内外销量的高速增长，离不开比亚迪对技术研发的巨大投入。其先后推出的易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术，为销量的高速增长提供了坚实基础。

比亚迪刀片电池。车企供图

今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%；超特斯拉100亿。Wind数据显示，今年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。

截至目前，比亚迪在技术研发领域的累计投入已超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。

在智能化领域，比亚迪持续加码智能化下半场，2024年也成为其技术展示实力的关键一年。

目前，比亚迪在智能化领域已经推出璇玑架构、DiPilot +数字序列和天神之眼智驾三大技术品牌，并在标准智驾平台和整车智能两大技术路线上形成全覆盖。

截至9月底，比亚迪L2级智能驾驶搭载量已超350万辆，并与华为、大疆、OPPO 等企业建立智能生态链接。

在全球汽车产业转型浪潮中,自主品牌借助新能源赛道迅速崛起，中国汽车产业也迎来了成为“引领者”的机遇。随着汽车市场电动化和智能化转型的深入，中国技术正让用户、市场、世界更好“看见”中国汽车。

文/张冰

校对 王蕊