临近五一假期，近期关于机票价格“跳水”、酒店降价等话题冲上热搜，有网友表示，提前订机票花了2500多，现在同航班已降至不到1400，便宜了1000多，同航线最便宜的含基建燃油仅880元。与此同时，“1560买的票现在卖580”“5000多降到3000多，无语”“同航司同行程跳价800多”……社交网络上，不少网友纷纷晒出了相似的境遇，并表示，如果此时退了重新买，加上退票扣掉的手续费，都比之前买的便宜。

还有网友总结说，”这两年小长假都搞这种套路，先涨到全价，没人买才一步一步降。“为了不被割韭菜，网友们还总结出了与OTA和航司“斗智斗勇”的经验。

据业内人士分析，机票为浮动定价商品，航空公司会根据航班实际销售情况浮动定价，当供不应求时，票价就会上升，越临近起飞，航班的剩余空座销售越难。若此时还有不少座位未售出，本着能售出一个座就少亏一点的原则，航司便会调低票价促进交易。同时，机票价格下降也受到高铁分流旅客，导致客座率下降的影响。另外，近期南方部分地区持续暴雨，航班大面积延误或取消，导致乘机出行需求下降，也被视为机票价格“跳水”的原因之一。

“太离谱！”

网友热议“五一”机票跳水现象

一位IP四川的网友告诉南都记者，自己提前一周在飞猪平台上预订了一张4月28日从成都飞往青岛的中国联合航空（以下简称“中联航”）的机票，票价加上机建燃油费共计900多元。但是出行前两天，她意外发现同一航班的机票价格竟然大幅下降，购买仅需500多元，降价了近一倍。出于经济因素和消费者权益的考量，该网友决定尝试为自己维权。

经过与飞猪平台和中联航两方人工客服的沟通，该网友最终成功退票重买，并获得了由中联航发放的600元抵现券（与退票手续费等额）作为补偿。

此外，另一位IP北京的网友也向南都记者反映，她于4月初在携程购买了两张“五一”期间北京至广州的往返机票，整单价格近5200元。然而在4月28日，她再次登上携程查看机票价格时却发现，两人往返机票只需不到2500元，跌幅显著。对此，该网友表示机票价格人均波动10%甚至20%个人都可以接受，但是此次“五一”期间机票价格的大幅度跳水实在超出了其承受范围。

航班供给恢复、需求分散

机票价格较去年下降

为什么五一机票会大幅降价？

事实上，主流航司目前往往会应用两套系统共同完成机票的价格决策。首先，航司使用运价管理系统是基于成本和客流量的判断，定下不同舱位在不同时段的价格。此后，再基于收益管理系统，决定不同的折扣舱位分别放出多少座位，并对该次航班的综合收益做出预测。

据飞常准统计，今年五一假期中国民航将打破去年的纪录，迎来史上最忙五一假期。假期境内机场预计总起降151612架次，日均起降30322架次，同比去年增长8.99%，相比2019年增长36.2%。有业内人士认为，为满足出行需求，多个航司在节前持续投放新机型、重点市场增加运力，带动供给的恢复，令今年五一的机票价格相较去年同期整体有所下降。但部分航线供大于求，便会出现票价打折的情况。

航班管家App此前提供的数据显示，五一假期国内日均机票订单量同比2023年增长37%，同比2019增长145%。国内机票（经济舱）均价890元，同比2023年下降10%，同比2019年增长19%；国际机票（经济舱）均价2330元，同比2023年下降27%，环比2024年清明假期上涨13%。

Flight AI航空智能大数据统计称，经历了一票难求的火爆后，人们开始逃离人从众，三亚、海口热度较去年同期下降；传统热门旅游城市如成都、西安、厦门、西双版纳、珠海、丽江等热度也有所下降。在此基础上，今年五一票价较去年有所下降，票价峰值依旧集中在返程高峰的假期最后一天。热门航线中除成都-杭州、广州-北京、北京-成都票价有所上升外，其余航线价格均有所下降，其中上海-广州、昆明-上海单程票价下降400元以上。随着运力的恢复，出境票价也有所回落，除东南亚、欧洲、美加外，其它区域票价降幅均在20%以上。

机票价格与每日的航班供给走势息息相关。具体到五一假期几日看，作为出行高峰的4月30日往往是机票价格的高峰，5月1日价格开始下滑，到假期中间的5月3日票价达到低谷，此后随着返程日到来票价回升。据同程旅行平台统计，假期前三天（4月28日至30日）出发的国内机票均价约为950元（不含机建燃油费），比节后三天（5月6日至8日）出发的国内机票均价高出23%左右，尤其是4月30日出发的机票均价比假期均价高出20%左右。

不过，并非所有航线都按照上述的价格曲线演进。以广州出发的航线为例，南都记者实时搜索发现，4月30日，广州-上海、北京、郑州等航线的最低票价反而低于4月29日；而广州-西安、昆明、三亚等旅游城市的最低票价依旧高于4月29日。社交网络上，也有网友分享此前买的机票并未有明显“跳水”，“没有便宜多少”，“飞东南亚的机票还是坚挺啊！”

南都记者从去哪儿平台了解到，截至4月10日，2024年五一假期的热门城市，酒店预订量同比增长30%，但酒店平均价格降低20%。尽管住宿价格依然在涨，但整体涨幅不如去年明显。去哪儿大数据研究院研究员肖鹏表示，2024年五一期间旅客量将超过2023年，但热门旅游城市的机票、酒店平均支付价格下降了，原因有几方面：一是航班量、酒店房间量均有增长，供应链恢复后，供求关系趋于合理；二是多地监管打击下，假期恶意涨价、哄抬价格的不良现象被抑制；三是越来越多境内小城市目的地被发掘，出境游恢复，旅客不再扎堆大城市，缓解了大城市的压力。

肖鹏提到，“目前来看，五一机票平均支付价格逐渐降低，这是正常现象，一些航线的票价会在火车票开售后降价，但今年来看大部分还在6折以上。从五一的预订情况来看，热门旅游航线没有明显跳水情况，少数航班还有低价在售。”

国内航司就机票保价

推出相关客票退改规则

为了挽回提前买反而亏的损失，一些网友选择向航司申请“买贵退差”。南都记者就此咨询多个航空公司是否支持“买贵退差”，航司相关业务人员均在答复中强调：机票销售是采取随订随售模式，机票价格根据购票渠道、舱位、销售地及购票时间的不同而略有差异，不同渠道、不同时间购买的机票价格浮动是正常现象，请以实时查询的为准。

针对“机票买贵了”能否退了重买的问题，今年年初，中国国际航空（以下简称“国航”）发布称，为每位国航移动端注册用户发放两张国内无理由退票券，有效期一年。同时，全销售渠道购买的999开头且国航实际承运的国内客票，可于购票2小时内免费退票。

此外，国内其他一些航司也在逐步接轨国际惯例。年初，中国南方航空（600029）（简称“南航”）、中国东方航空（简称“东航”）相继在推出的客票退改新规中新增“24小时内买贵退差”的规定：如购票后发生票价降低，允许在购票后24小时之内重新购买客票，符合一定条件的原客票免费办理退票。该政策与美国的航空公司必须提供24小时不付款原价保留机票的服务、允许机票在购买后24小时内无条件免费取消且不能收取任何罚款的退改规则颇为相似。

有航空业内人士对南都记者分析称，越临近起飞，航班的剩余空座销售可能越难。因此，航空公司考虑到整体机票出售的稳定性，即一架飞机的舱位最终总共卖了多少钱，会对改票设一定的门槛。至于越临近起飞，剩下的空座应该维持比较坚挺的价格，还是说进行一些促销推出低价票等等，航司采取策略的前提都是客票销售要相对稳定。旅客在购买机票（尤其是低价票）时，一定要看清楚退改条件。

有旅游平台工作人员对南都记者说明称，“因为机票为浮动定价商品，航空公司会根据航班实际销售情况浮动定价。因此价格会实时波动，前后一分钟的时间差都有可能产生变化。机票以实际购买到的价格为准，大多数航司是不支持降价后退差价的，但也有部分航司可以重新购买低价机票后，全额退高价票。”为此，一些平台推出机票保价的产品，“消费者可以在下单页面看是否有降价无忧的礼包，有的话可以选择购买礼包，这样降价时可以锁定差额，出行成功后退差价。”

此外，为了不被割韭菜，网友们也总结出了“斗智斗勇”的经验：“先投诉OTA平台，再投诉航空公司，最后一步民航局”；“死皮赖脸要求在线旅游平台退，平台有可能出于"人道主义"和用户关怀补贴你无门槛券。”

后疫情时代的不确定性

专家建议灵活安排“捡漏游”

科学的算法遇上了后疫情时代的不确定性，导致机票上涨下跌幅度愈来愈夸张，部分航线“临阵降价”的反常现象从去年国庆延续到了今年“五一”。

针对这一现象，肖鹏进行了分析。他表示，不同于去年“探亲+旅游”的模式，今年“五一”旅客以纯旅游为主。从预订量来看，2024年“五一”期间旅客量将超过2023年同期，但热门旅游城市的机票、酒店平均支付价格却有所下降。去哪儿平台的数据显示，截至4月10日，2024年“五一”假期的热门城市，酒店预订量同比增长30%，酒店平均价格降低20%，肖鹏表示这主要是由于航班量、酒店房间量的增长，以及旅游市场环境的改善和消费者出行选择多样化所致。

肖鹏进一步指出，与2023年相比，今年的航班量和酒店房间量均有所增加，供应链恢复后，供求关系趋于合理。同时，旅游平台、商家和市场监管部门的共同努力也有效抑制了恶意涨价、哄抬价格的不良现象，使得旅游市场环境更加健康。此外，随着越来越多境内小城市旅游目的地的发掘以及出境游的逐步恢复，旅客的出行选择更加多样化，不再扎堆大城市，进一步缓解了热门城市的旅游压力。

对于尚未确定五一出行计划的游客，肖鹏建议可以关注实时票价变化，哪里有票就去哪里，“捡漏游”或将成为今年“五一”出行主流。