中国青年报客户端梅州5月2日电（中青报·中青网记者 林洁）今天下午，梅州市政府新闻办在大埔县召开梅大高速茶阳路段塌方救援新闻发布会，通报梅大高速路面塌方救援救治情况。发布会通报，截至今天14时，塌方灾害已造成48人死亡，另有3人的DNA在进一步比对确认，30人受伤（无生命危险）。

5月1日2时10分左右，梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。在今天的发布会现场，梅州市委书记马正勇代表梅州市委市政府向遇难者表示沉痛的哀悼，并提议全体起立为塌方灾害中的遇难人员默哀1分钟。

发布会现场。连志城/摄

“深感痛心、深感不安、深感内疚、深感自责。”马正勇说，梅州将深刻汲取教训，举一反三，全面做好安全防范工作，关注网民关切，认真做好后续调查工作，坚决查明灾害原因，及时向社会公开。

梅州市委副书记、市长王晖表示，全力开展现场抢险救援工作，梅州市抢抓救援黄金时间，共调派应急、公安、消防、卫健、交通、通信等各类救援力量577人，调集各类救援车辆64辆，对事故区域进行网格化救援，开展地毯式搜救，未发现危化车辆、客车等大型车辆，救援工作仍在有序进行中。目前，梅州市正进行“一对一”家属安抚工作。

关于此次塌方灾害救援的难点和风险点，梅州市应急管理局党委书记温勇登表示，一是涉事车辆较多、人员较多。截至今天14时，初步发现灾害造成23辆汽车陷落，目前经搜救已确认的司乘人员达78人。在车辆陷落过程中，部分车辆被泥土掩埋，无法在第一时间发现被困车辆和人员。

二是救援作业面较窄，前期大型救援装备难以发挥作用。灾害塌方区域狭长，陷落车辆大部分集中在塌方区附近，再加上近期强降雨多，现场土质疏松，大型救援装备难以进入核心救援区。救援初期，只能在一个工作面开展救援。根据现场情况，救援人员陆续打通3条救援通道，形成3个工作面同步救援，加快了救援进度。

三是涉事部分车辆发生燃烧，大部分被泥土掩埋。由于涉事部分车辆发生燃烧，增加了救援难度。大部分车辆在陷落过程中被泥土掩埋，掩埋的深度大，土方量多。

四是救援现场周边地质条件复杂。因持续长时间强降雨，造成救援现场土壤含水量高度饱和，救援过程中极易发生次生灾害。

记者了解到，救援现场汇集了577名救援力量、设备84台（套），包括公安、消防、应急、卫生等救援力量，因灾害发生在凌晨，夜间救援增加了难度。

“这两天，涉及相关人员家属陆续到来，我们已逐一做了DNA采样检验工作。”广东省公安厅技术专家王小波介绍，塌方灾害发生后，省、市、县公安机关全力参与抢险救援工作，对现场搜救出来的人员、车辆等逐一进行比对检验，将穷尽一切手段，以最快的时间确定人员身份。

梅州市卫健局党委副书记、副局长刘乐斌透露，灾害发生后，政府调集30辆救护车辆和200余名医务人员，以及市人民医院骨科、重症医学科等专家紧急赶赴现场，紧急开展伤情诊断、治疗、手术等救治工作。截至目前，在院收治伤员30人（梅州市人民医院收治28人，大埔县人民医院收治2人），其中29人病情平稳、1人危重（生命体征平稳）。

4月入汛以来，梅州全市平均积累雨量较去年同期大幅增长。梅州出现多轮强降水，全市平均累积雨量为621.7毫米，较常年同期偏多2.49倍，已超越有气象记录以来4月历史最多降水量（1980年437.3毫米）。王晖表示，“目前降雨还在继续，将合力保障广大群众出行安全。”