问界M7追尾起火致3死四大疑问待解

4月28日，山西运城发生一起交通事故，涉及一辆问界M7，导致车内3人不幸遇难。问界方面当天发表声明，指出事故发生时车辆行驶速度为115km/h，安全气囊正常启动，电池系统运作正常，具体事故原因仍在调查中。

此事故引发了公众对问界M7安全性能的关注，特别是紧急制动系统AEB是否有效介入、所搭载的智能驾驶系统详情，以及车辆在碰撞后未能自动解锁、隐藏式门把手设计是否影响紧急救援等问题成为讨论焦点。

据了解，涉事车辆为2024款M7Plus后驱版5座。问界M7系列中，Plus版与智驾Max版在辅助驾驶配置上有所区别，其中智驾Max版装备了华为高阶智能驾驶辅助系统，具备更全面的辅助驾驶功能，而Plus版未搭载此系统，也不支持相应的高速与城市智驾领航功能。值得注意的是，尽管问界M7在宣传中提到了“全向主动安全”，但Plus版实际上并未配备这一功能。问界M7追尾起火致3死四大疑问待解。

关于AEB紧急制动的工作范围，根据官方信息，2023年9月推出的问界新M7，其AEB系统最高可在90km/h下刹停；同年12月发布的问界M9则将此能力提升至120km/h，但这两项技术进步均基于华为ADS系统。问界方面也曾说明，AEB在特定条件下可能无法正常工作，如遇极端速度快或传感器受阻等情况。

关于问界M7Plus版所使用的智能驾驶解决方案，问界最初声明中提及使用的是博世方案，但博世随后否认了这一说法，表示涉事车辆并未搭载其智驾系统。目前，问界M7Plus版具体的智驾方案提供商尚未公开。

事故中车辆未能自动解锁的情况也引发热议。问界客服表示大多数车辆不具备自动解锁功能，且由于乘客失去意识，无法从内部操作。然而，问界M7的车主手册中明确规定了车辆碰撞后应自动解锁。虽然法律并未强制要求此功能，但实际上多数汽车品牌已普遍应用，该功能通常在碰撞后无需用户干预即可激活。

隐藏式门把手设计同样引起讨论，虽然它们在多款车型中被广泛应用，但在紧急情况下可能给外部救援带来障碍。业内专家建议，应对隐藏式门把手设立行业标准，便于公众识别和操作，同时加强此类设计的安全教育和宣传，确保紧急时刻能够快速实施救援。问界M7追尾起火致3死四大疑问待解。

综上，该事故不仅引起了对问界M7具体安全功能的关注，也促使业界对智能汽车安全标准、辅助驾驶系统实际效能及车辆设计的人性化考量进行了深入讨论。