12月26日，小米集团董事长雷军在微博上发声，针对“小米汽车技术发布会”的更多细节答网友问。他透露了小米汽车的对标品牌、上市时间以及定价方面的细节，称小米首辆车驾驶性对标保时捷，智能化媲美特斯拉。

就在前一天，雷军在其微博官宣，将于12月28日下午两点召开主题为“跨越”的小米汽车技术沟通会。

首辆车研发费用超100亿元

此前在官宣技术沟通会时，雷军就强调发布会只发技术、不发产品，而在此次的“答网友问”中，雷军又再次强调了“只发技术”。

“小米造车，从开始就坚持从底层核心技术出发”，雷军表示，小米造车的研发团队中有上千名技术专家，已在很多技术领域取得了不少创新和突破。智能电动汽车是汽车工业和消费电子的融合，“我们在消费电子方面的技术积累和经验也助力小米汽车的实力”，他说。

同时，雷军表示，计划系统性讲讲，“我相信大家听后，会对小米造车有完全不同的认识。发布会从下午2点开始，估计3小时左右。”

关于造车的更多细节，在近日播出的央视新闻《面对面》访谈中，雷军就表示，小米造车的投入是其他汽车制造商的十倍。他举例称，一般汽车品牌造一辆车总计投入300人至400人，研发经费在10亿至20亿元，而小米汽车第一辆车整体投入3400名工程师，研发费用超100亿元。

值得一提的是，在12月26日工信部公布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）中，两款小米SU7在列，汽车生产企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。

“驾驶性对标保时捷，智能化媲美特斯拉”

谈及首辆车的命名，雷军表示，SU是“Speed Ultra”缩写。“高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。SU7 性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫‘苏七’，就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。”

此外，雷军还提到，因为第一辆车代表了小米的造车理念：科技x生态、先进的移动智能空间。所以小米SU7 的定位是“C级高性能生态科技轿车”。至于为什么造的第一辆车是轿车，雷军卖了个关子，称将会在发布会上详细介绍。

谈及小米的第一辆车对标什么品牌时，雷军在微博上透露，小米SU7 没有准确的对标车辆。“我们做了大量调研，我们希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车，在驾驶性等机械素质上，我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，我们希望能媲美Tesla Model S：同时还有最领先的科技和最丰富的生态。”

正式上市还需几个月

不过，对于最终的上市时间和定价，雷军则表示，还需要大家耐心等待。“小米SU7 正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间，大家耐心等等。关于定价，我们还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵但请相信，我们做的是‘有理由的贵’，在体验上一定会超过大家预期。”

此前有业内人士向南都记者预估，从小米自身的供应链情况、产品定价习惯以及目前的市场情况看，小米汽车的售价大概率是20万元起步、高配版本在35万元上下。“从整个市场上来看，20万-35万元的新能源市场渗透率目前是比较低的，但体量确实最大、上升潜力、市场空间也比较大，小米的第一款车有理由瞄准这个市场。”该业内人士表示。